Повеќето од моторите севнатрешни ротори, односно роторот на моторот се наоѓа во внатрешноста на статорот и испушта механичка енергија преку ротирачкото вратило. Моторот на надворешниот ротор е напротив, почетната намотка на жицата се поставува на железното јадро фиксирано заедно со вратилото, моторот е во статична состојба кога работи, а радијално обвиените делови надвор од него се ротирачки делови. Во нашиот секојдневен живот, најчестиот надворешен ротор мотор е моторот на електричниот велосипед.
Од анализата на практичноста на структурата на моторот и работата, намотор со постојан магнетќе биде статичниот дел како примарна компонента на моторот, односно како статор на моторот, влезната моќност преку статорот и делот на роторот, односно ротацијата на моторот е секундарна, постојана магнет е поставен на роторот; Според оваа идеја, без разлика дали се работи за мотор на внатрешен ротор или за надворешен ротор мотор, постојаниот магнет е секогаш на секундарниот состав на ротацијата. Во обратна анализа, кога го гледаме моторот, можеме да разликуваме дали моторот е внатрешна или надворешна структура на роторот од структурната форма на постојаниот магнет. Не е природно да се претпостави дека роторот мора да биде фиксиран со вратилото.
Едноставно се анализира дека статорот е поврзан со напојувањето и е во статична состојба за време на работата на моторот. Роторот е секундарна компонента, а моторот е ротирачки дел за време на работата.
Структурата нанадворешен ротор моторе релативно сложен, но неговиот принцип на работа е релативно едноставен. Струјата поминува низ намотката на статорот за да произведе ротирачко магнетно поле, а роторот е прикачен на внатрешната страна на постојаниот магнет. Кога постојаниот магнет ќе го прими ротирачкото магнетно поле на намотката на статорот, ќе се генерира насилна сила на интеракција. Под дејство на оваа сила, роторот почнува да ротира.
Време на објавување: Јули-09-2024 година
