Системот на лежиште е важен дел од моторот, е клучна компонента на механичките својства на моторот отелотворени во клучните компоненти, за рационално конфигурирање на моторотносечки систем, пред сè треба да ги разберете следните прашања.
1, Предно лежиште и задно лежиште на моторот
Предното лежиште на моторот се однесува на лежиштето блиску до страната на механичкото оптоварување, исто така наречено лежиште од страна на товарот или аксијално крајно лежиште; назаден лежиштесе однесува на лежиштето блиску до страната на вентилаторот за ладење, исто така наречено лежиште од страна на вентилаторот или неаксијално крајно лежиште.
2, Лоцирање на крајот и слободниот крај на моторот
Локацијата на крајот и слободниот крај се специфична изјава за структурата на системот за лежиште на моторот. За време на работата на моторот, поради различни фактори како термичка експанзија и контракција на компонентите, магнетна напнатост помеѓу статорот и роторот итн., ќе се појави одреден опсег на аксијално движење помеѓу статорот и роторот. За да се задоволат промените на аксијалните димензии и проблемите со поместувањето што се јавуваат во компонентите, мора да се остави одредена количина на аксијален простор при дизајнирањето и производството на моторот. Поради оваа причина, при конфигурирање на системот за лежиште на моторот, надворешниот прстен на лежиштето ќе биде цврсто фиксиран на едниот крај, т.е. нема да се дозволи аксијално поместување на лежиштето на овој крај, и овој крај ќе биде наречен крај за лоцирање или фиксен крај; и системот за лежиште на другиот крај на моторот ќе остави одредена количина на аксијален клиренс за да се вклопи со надворешниот прстен на лежиштето преку димензиите на аксијално вклопување на внатрешните и надворешните капачиња на лежиштето и крајната капа, со цел да се осигура дека делот на роторот го има потребното аксијално поместување во процесот на работа на моторот, бидејќи крајот има аксијална подвижност, па крајот се нарекува слободен крај или лебдечки крај.
3, Топчести лежишта со длабоки жлебови и цилиндрични валчести лежишта
Топчестите лежишта со длабоки жлебови можат да го ограничат двонасочното движење на вратилото, висока прецизност, низок коефициент на триење, е идеален избор за позиционирање на крајот на моторот, топката и ракавот на лежиштето за линиски контакт, односно процесот на работа на лежиштето на контактната траекторија за кружниот линиски прстен, површината за контакт е релативно мала, радијалната носивост не е голема, не е погодна за издржување на ударни оптоварувања и тешки товари; и цилиндричните валчести лежишта немаат аксијално ограничување на валјаците, направете го слободниот крај на поддршката што треба да се користи, може да се прилагодат на термичка експанзија или грешка во инсталацијата предизвикана од промената на релативната положба на вратилото и обвивката, ролерот и тркачката патека се во контакт со лагер, работи на лежиштето патеката е кружен прстен, површината за контакт е поголема, радијална носивост на товарот, погодна за носење тежок товар и ударен товар.
4, селекција на крајот на позиционирање на лежиштата на моторот
Од вистинската работа на моторот и за исполнување на опремата за совпаѓање со размислувањата за усогласеност со приклучувањето, позиционирачкиот крај на општиот избор во аксијалниот крај, и за барањата за аксијалната релативна положба не се строги услови, може да се изберат и во не -аксијален крај, имаат тенденција да се моторни оптоварување барања може да биде; но ако влечната опрема на аксијалниот одвод на моторот има построги барања, тогаш крајот на позиционирањето на лежиштето на моторот мора да се избере во аксијалниот крај. Крај на позиционирањелого надворешен прстенпокрај внатрешниот и надворешниот капак на лежиштето застануваат мртви, капакот на лежиштето е прицврстен на чаурот на лежиштето или на крајниот капак.
5, Избор на тип на лежиште на мотор
Кога товарот што го носи моторот не е голем, обично се користат топчести лежишта со длабоки жлебови; и во согласност со барањата на реалните работни услови, за ударни оптоварувања, како и поголеми оптоварувања, треба да се користат цилиндрични валчести лежишта во аксијалниот крај на моторот, во споредба со иста големина на топчести лежишта со длабок жлеб, цилиндричен валјак. Радијалниот капацитет на лежиштата на лежиштата може да се зголеми за 1,5-3 пати, цврстината и отпорноста на удар е подобра. Топчести лежишта со длабок жлеб имаат радијална сила од цилиндричните валчести лежишта слаби, но можат да носат одредена количина на аксијална сила, додека цилиндричните валчести лежишта не можат да носат аксијална сила. Со оглед на структурните карактеристики на топчестите лежишта со длабок жлеб и цилиндричните валчести лежишта, за потребата да се конфигурираат цилиндрични валчести лежишта за моторот, треба да се конфигурираат со користење на мешан режим, односно мора да има најмалку еден сет на топчести лежишта со длабок жлеб. со неговата употреба.
Моќта на високонапонските мотори е често голема, со цел да се задоволи тешкото оптоварување и малата аксијална контрола на истекот, обично во согласност со стандардната конфигурација на структурата со три лежишта. Со цел да се подобри носивоста и работниот век на аксијалниот продолжен лежиште, во аксијалниот продолжен крај со комплет цилиндрични валчести лежишта и комплет топчести лежишта со длабок жлеб рамо до рамо, цилиндрични валчести лежишта за носење радијални оптоварувања и топчести лежишта со длабок жлеб за оската на лежиштето за лоцирање, само за да ги издржат аксијалните оптоварувања (а со тоа и надворешниот прстен со длабокиот жлеб надворешен прстен и радијалниот чаур на лежиштето обично оставаат одредено растојание); другиот крај на моторот според вистинската потреба за избор на топчести лежишта со длабок жлеб, доколку е потребно, можете исто така Другиот крај на моторот може да избере топчести лежишта со длабок жлеб според реалните потреби, а цилиндричните валчести лежишта исто така може да бидат избрани доколку е потребно.
За да се спречат лежиштата да работат во работата на моторот, надворешниот прстен на лежиштето и просторијата за лежиште, внатрешниот прстен на лежиштето и вратилото мора да изберат соодветна толеранција за вклопување; Без разлика дали станува збор за аксијалниот крај на уредот за лежиште, или не-аксијалниот крај на уредот за лежиште, се лавиринтска структура и запечатување со запечатувачки прстен, не само за да се спречи истекување на просторијата за лежиште на маснотиите за подмачкување во внатрешноста на моторот, оштетување на серпентина изолација, но, исто така, се спречи надвор од прашина или вода во лежиштето соба, за одржување на лежиштата чисти. Исто така, спречува надворешна прашина или вода да навлезе во комората за лежиште и ги одржува лежиштата чисти.
Системот за лежиште на моторот со висок напон треба да биде опремен со цевки за полнење и одвод на маснотии за да се олесни замената на маснотиите и да може да реализира непрекинато полнење гориво или одводнување.
Време на објавување: 19 јули 2024 година
