Зошто се користи диференцијална заштита кај големи високонапонски мотори?

Во споредба со малите имотори со средна големина,високонапонски моторисе скапи, а нивните сценарија за примена се критични и посебни. Без разлика дали станува збор за фрлање на телото на моторот по дефект или други проблеми кои произлегуваат од дефектот, тоа може да биде многу посериозно отколку што можеме да замислиме. Поради оваа причина, уредите за диференцијална заштита се користат за високонапонски мотори кои се користат во некои посебни прилики, чија цел е навремено и ефикасно откривање на проблемите и спречување на понатамошно влошување на проблемите.
Диференцијалната заштита е многу ефикасна заштитна мерка за безбедно работење на електричната опрема. Ги користи карактеристиките на активирање заштитни дејства со векторската разлика помеѓу влезната и излезната струја наелектрична опрема, со што секоја електрична мрежа со две приклучоци, генератор, мотор, трансформатор и друга електрична опрема имаат многу класични примени.

Диференцијалната заштита е релативно широко користена кај големи високонапонски мотори. На пример, високонапонските мотори што се користат во главната електрична енергија и опремата за вентилација на рудникот мора да бидат опремени со уреди за диференцијална заштита за да се обезбеди безбедно и сигурно функционирање на системот и да се избегнат големи економски загуби и безбедносни несреќи предизвикани од неочекувани исклучувања.
Намотките на статорот на големите високонапонски мотори обично прифаќаат ѕвездена врска, стандардно со три излезни терминали. Кога се воведува диференцијална заштита, моторот мора да има 6 излезни терминали. Уредот за диференцијална заштита што се применува на моторот работи на следниов начин: детектирајте ги почетните и завршните струи на моторот и споредете ја разликата во фазата и амплитудата помеѓу почетната и завршната струја. Во нормални околности, разликата во амплитудата и фазата помеѓу почетната и завршната струја е нула, односно струјата што тече во моторот е еднаква на струјата што тече надвор од моторот; кога ќе се појави дефект на краток спој, како што е фаза-фаза, вртење во вртење или заземјување во моторот, се генерира диференцијална струја помеѓу двата и достигнува одредена вредност, функцијата за заштита се активира.