Зошто се користи диференцијална заштита кај големи високонапонски мотори?

Во споредба со малите имотори со средна големина,високонапонски моторисе скапи, а сценаријата за нивна примена се критични и посебни. Без разлика дали станува збор за отстранување на каросеријата на моторот по дефект или други проблеми произлезени од дефектот, може да биде многу посериозно отколку што можеме да замислиме. Поради оваа причина, уредите за диференцијална заштита се користат за високонапонски мотори што се користат во некои посебни пригоди, чија цел е навремено и ефикасно откривање на проблемите и спречување на понатамошно влошување на проблемите.
Диференцијалната заштита е многу ефикасна мерка за заштита за безбедно работење на електричната опрема. Ги користи карактеристиките на активирање на заштитните дејства преку векторска разлика помеѓу влезната струја и излезната струја наелектрична опрема, правејќи која било двопортна електрична мрежа, генератор, мотор, трансформатор и друга електрична опрема да имаат многу класични примени.

Диференцијалната заштита е релативно широко користена кај големи високонапонски мотори. На пример, високонапонските мотори што се користат во главната опрема за напојување на рудникот и главната вентилација мора да бидат опремени со уреди за диференцијална заштита за да се обезбеди безбедно и сигурно работење на системот и да се избегнат големи економски загуби и безбедносни несреќи предизвикани од неочекувани исклучувања.
Статорските намотки на големите високонапонски мотори обично имаат ѕвездеста врска, со три излезни терминали по дифолт. Кога е воведена диференцијална заштита, моторот мора да има 6 излезни терминали. Уредот за диференцијална заштита применет на моторот работи на следниов начин: ги детектира почетните и крајните струи на моторот и ја споредува фазната и амплитудната разлика помеѓу почетните и крајните струи. Под нормални околности, разликата во амплитудата и фазата помеѓу почетните и крајните струи е нула, односно струјата што тече во моторот е еднаква на струјата што тече од моторот; кога во моторот ќе се појави краток спој, како што е прекин на спојот од фаза до фаза, свиок до свиок или кон земја, се генерира диференцијална струја помеѓу двете и достигнува одредена вредност, а функцијата за заштита се активира.