Моторите отпорни на експлозија го држат феноменот на вратилото од причините

1 Мотор отпорен на експлозијасамиот дефект на лежиштето
Поради топлината погодена од експлозија, лежиштата на моторот ќе откажат. Експлозивно отпорните лежишта на моторот во добра состојба на подмачкување можат да работат многу добро, а експлозивно отпорните лежишта на моторот можат директно да ги оштетат.
2 Подмачкување на лежиштата на моторот отпорни на експлозија
Полнењето на моторна маст отпорна на експлозија е многу практично, отпорноста на температурата на маста (-10 ~ 130 ℃) може да ги задоволи барањата за подмачкување на лежиштата на моторот отпорни на експлозија.
3 Радијално триење на лежиштето на моторот отпорно на експлозија и на спикерот
Од анализата на радијалниот клиренс на лежиштето на моторот отпорен на експлозија и на спидот,мотор отпорен на експлозијаспоред националните стандарди, мора да се осигура дека моторот отпорен на експлозија во случај на внатрешна електрична искра, преку заптивните заптивки, движењето на делот од јазот кон надворешноста на ефектот на ладење, за да се осигура дека моторот не ја запали надворешноста на запаливи и експлозивни медиуми.
4 Вибрации на роторот на моторот отпорни на експлозија
Свиткувањето на вратилото на моторот отпорно на експлозија ќе предизвика промени во лежиштето и зафатнината на лежиштето, а свиткувањето на роторот и нединамичкото балансирање ќе бидат предизвикани од зголемување на вибрациите на роторот на моторот за време на работата, свиткувањето на роторот ќе биде предизвикано од намалување на зафатнината и поместување на вибрациите, улогата на дефектот на зафатнината е взаемна.

Мерки за откажување на вратилото на моторот отпорно на експлозија:
Демонтажа и инспекција на мотор отпорен на експлозија при дефект, како и упатување до слична анализа на технички податоци за поправка на дефекти, за да се види дека дефектот на вратилото на лежиштето на моторот е предизвикан од триење на жлездата и цревото на роторот меѓусебно и од топлина, што доведува до дефект на маста за лежиште поради висока температура, лежиштата работат во слабо подмачкана состојба, абењето на лежиштата е предизвикано од триење на жлездата и цревото на роторот меѓусебно, што на крајот резултира со спојување на жлездата на лежиштето и цревото под висока температура, што резултира со скок во заштитата од преоптоварување на моторот.
Строго контролирајте ги димензионалните толеранции на дупките на крајните капачиња и спојните држачи на лежиштата. Редовно одржување на лежиштата на моторот отпорни на експлозија, долготрајно подмачкување на моторот отпорен на експлозија.