Регулацијата на брзината на конверзија на фреквенција обично се однесува на таков електромеханички систем: индукциски мотор за регулирање на брзината на конверзија на фреквенција, фреквентен конвертор, програмабилен контролер и други интелигентни уреди, терминални актуатори и контролен софтвер итн., претставуваат систем за регулирање на брзината на наизменична струја со отворена или затворена јамка. Овој вид систем за контрола на брзината ја заменува традиционалната механичка контрола на брзината и шемата за контрола на брзината на еднонасочна струја во невидена ситуација, што значително го подобрува степенот на механичка автоматизација и ефикасноста на производството, а опремата ја прави сè поминијатуризирана и интелигентна.
Гледајќи ја потрошувачката на енергија на сите мотори во индустриските апликации, околу 70% од моторите се користат во вентилаторски и пумпи. Придобивките од заштеда на енергија и намалување на емисиите за вакви оптоварувања се очигледни: огромни економски придобивки и одржливи социјални ефекти. Само врз основа на горенаведената намена, регулацијата на брзината на конверзија на фреквенцијата на AC моторот е широко користена. На пример, кај инвертер клима уредот, кога температурата поставена од клима уредот е намалена, потребно е само да се контролира брзината на моторот за да се намали и да се намали излезната моќност на погонот.
Покрај заштедата на енергија и лесното популаризирање и примена, асинхроните мотори со променлива фреквенција за регулирање на брзината имаат предност на меко стартување, и нема потреба да се испитуваат перформансите на стартување. Единствениот клучен проблем што треба да се реши е: прилагодливоста на моторот на несинусоидна моќност мора да се подобри.
Принцип на работа на фреквентен конвертор
Фреквентниот конвертор што го користиме главно користи AC-DC-AC режим (VVVF конверзија на фреквенција или векторска контрола на конверзија на фреквенција). Прво, наизменичната енергија од фреквенцијата на напојување се претвора во еднонасочна струја преку исправувач, а потоа еднонасочната струја се претвора во наизменична струја со контролирана фреквенција и напон за напојување на моторот. Колото на фреквентниот конвертор генерално е составено од четири дела: исправка, средна еднонасочна врска, инвертер и контрола. Делот за исправка е трифазен мостов неконтролиран исправувач, делот за инвертер е IGBT трифазен мостов инвертер, а излезот е PWM бранова форма, а средната еднонасочна врска е за филтрирање, складирање на еднонасочна енергија и баферирање на реактивната енергија.
Контролата на фреквенцијата стана мејнстрим шема за контрола на брзината, која може широко да се користи во бесстепениот пренос во различни индустрии. Особено со сè пошироката примена на фреквентните конвертори во областа на индустриската контрола, употребата на мотори за конверзија на фреквенција станува сè пошироко распространета. Може да се каже дека поради супериорноста на моторите за конверзија на фреквенција во контролата на конверзија на фреквенција во однос на обичните мотори, каде и да се користат фреквентни конвертори, не е тешко да се види фигурата на моторот за конверзија на фреквенција.
Тестот на моторот со променлива фреквенција генерално треба да се напојува со фреквентен конвертор. Бидејќи излезната фреквенција на фреквентниот конвертор има широк опсег на варијации, а излезниот PWM бран содржи богати хармоници, традиционалниот трансформатор и мерач на моќност повеќе не можат да ги задоволат потребите за мерење на тестот. Анализатор на моќност за конверзија на фреквенција и предавател на моќност за конверзија на фреквенција, итн.
Стандардизираната тест-клупа за мотори е нов тип на тест систем лансиран за планот за подобрување на енергетската ефикасност на моторот како одговор на заштедата на енергија и намалувањето на емисиите. Стандардизираната тест-клупа за мотори го стандардизира и инструментира сложениот систем, ја подобрува сигурноста на системот, го поедноставува процесот на инсталација и дебагирање и ги намалува трошоците на системот.
Специјални карактеристики на моторот за конверзија на фреквенција
Дизајн на покачување на температурата од класа Б, производство на изолација од класа Ф. Употребата на полимерни изолациски материјали и лак импрегниран со вакуумски притисок во процесот на производство, како и употребата на специјална изолациска структура, значително ја подобруваат отпорноста на напонот и механичката цврстина на изолацијата на електричната намотка, што е доволно за брзо работење на моторот и отпорност на ударот на високофреквентната струја и напонот на инверторот. Оштетување на изолацијата.
Моторот за конверзија на фреквенција има висок квалитет на рамнотежа, а нивото на вибрации е на ниво R. Прецизноста на обработката на механичките делови е висока, а се користат специјални високопрецизни лежишта, кои можат да работат со голема брзина.
Моторот за конверзија на фреквенција користи систем за принудна вентилација и дисипација на топлина, а сите увезени вентилатори со аксијален проток се ултративки, долготрајни и отпорни на силен ветер. Гарантира ефикасна дисипација на топлината на моторот при која било брзина и остварува долгорочно работење со голема или мала брзина.
Во споредба со традиционалниот мотор со променлива фреквенција, тој има поширок опсег на брзина и повисок квалитет на дизајнот. Специјалниот дизајн на магнетното поле дополнително го потиснува високохармонското магнетно поле за да ги задоволи дизајнерските индикатори за широкопојасен интернет, заштеда на енергија и низок шум. Има широк опсег на карактеристики на константна регулација на вртежниот момент и брзината на моќноста, стабилна регулација на брзината и без бранување на вртежниот момент.
Има добро усогласување на параметрите со различни фреквентни конвертори. Соработувајќи со векторска контрола, може да реализира контрола на полн вртежен момент со нулта брзина, висок вртежен момент со ниска фреквенција и висока прецизност на брзината, контрола на положбата и брза динамичка контрола на одговорот.
Време на објавување: 05.12.2023