Забележано е дека клиентите може да доживеат проблеми со повлекувањето на вратилото или зголемувањето на температурата на лежиштето поради аксијалната сила, без разлика дали предметниот мотор евисоконапонски или нисконапонски електричен индукциски наизменичен мотор. Оптималната работна состојба на моторот е да обезбеди идеална врска помеѓу моторот и оптоварувањето без никаква аксијална сила; всушност, различни мотори покажуваат различни степени на аксијална сила.
Во случај на атрифазен индукциски AC мотор, поврзувањето на намотката на статорот со напојувањето резултира со генерирање на ротирачко магнетно поле. Ова, пак, доведува до индукција на струја во роторот преку електромагнетна индукција, што пак предизвикува магнетизирање на роторот. Овој процес генерира електромагнетна привлечност и предизвикува роторот да ротира.
По примената на возбудувањето, синхрониот мотор ротира со синхрона брзина, додека асинхрониот мотор покажува лизгање како резултат на неговата ротација. Генерирањето на привлечноста на ротирачкото магнетно поле на моторот се должи на најкратката карактеристика на магнетната линија на сила. Електромагнетната сила го тера моторот да работи по електромагнетната централна линија, односно електромагнетната сила на статорот на моторот и роторот дејствува во радијална насока, така што тие се избалансирани едни со други и не се генерира аксијална магнетна сила. Меѓутоа, при реалната работа, аксијалната сила ќе се генерира поради следните фактори.
Причини за аксијална сила
● Аксијалната сила генерирана од протокот на воздухот за ладење кога вентилаторот на роторот на моторот работи без оптоварување.
lПоради фактори како што се производниот процес и грешката во склопувањето на моторот, статорот и роторот предизвикуваат механичката централна линија да отстапува од електромагнетната централна линија на моторот, генерирајќи аксијална сила.
lСо цел да се намали влијанието на хармониците на забите во дизајнот, статорот или роторот се прават во искривена структура на слот. Затоа, кога товарот работи, електромагнетната сила го принудува роторот да отстапи на едниот крај и генерира аксијална сила.
Електромагнетната централна линија на моторот е референтната линија за вратилото на моторот да се приклучи на погонската механичка спојка на опремата. Меѓутоа, бидејќи не постои ознака за електромагнетна централна линија во дизајнот и производството на моторот, инсталацијата на моторот и спојката се засноваат на цртежите за инсталација дадени во случајните документи. Големината на калибрацијата се заснова на дизајнираниот механички центар. На овој начин, моторот неизбежно ќе отстапи во вистинската работа поради неусогласеноста на механичката централна линија и електромагнетната централна линија, односно грешката на инсталацијата на моторот и приклучувањето на спојката, генерирајќи аксијална сила. Насоката на аксијалната сила е аксијална сила на туркање или влечење за погонуваната механичка опрема, што предизвикува оштетување на лежиштата или целата машина на моторот и погонуваната механичка опрема.
За зголемениот безбедносен синхрон мотор со побудување без четки, има повеќе фактори. Затоа, од перспектива на процесно производство и преработка, подобрување на квалитетот на листовите за удирање; намалување на брусите на листовите за удирање; строго почитување на процесната дисциплина на бројот на ламинации и притисокот на ламинацијата, обезбедувајќи ја должината на јадрата на статорот и роторот; елиминирање на грешките при човечка инсталација и монтажа и барање од техничките работници на претпријатието да имаат висок технички квалитет и добри вештини за склопување, е процесната гаранција за намалување на аксијалната сила.
Дополнително, дизајнерот мора да биде умешен во процесот на обработка и производство, процесот на склопување на производот и сеопфатно да ја земе предвид големината и насоката на аксијалната сила генерирана од инхерентните фактори како што се насоката на моторот, распоредот на вентилаторот и насока на отворот за искривување во структурниот дизајн, така што тие можат да се поместат едни со други или да се намалат на минимум. Во исто време, техничките работници за склопување на производи мора да учествуваат во првичниот експеримент за дебагирање по склопувањето на производот.
Во експериментот за отстранување грешки, поважно е да се бара од инспекциските техничари точно да бараат процесот на склопување да ја прилагоди вредноста на поместувањето и насоката на поместување на положбата на роторот во техничките документи според фактичките податоци за поместување на централната линија на моторот и електромагнетниот центар тестиран од експериментите без оптоварување и оптоварување во прототипот на пробното склопување експеримент.
Wolong, како водечки производител, секогаш ги става овие технички прегледи како приоритет со цел да им обезбеди на клиентите најквалитетни индустриски мотори од сите видови типови како што се моторите за рудници,наизменичен мотор отпорен на експлозијаs, мотори за масло, бензински мотори и така натаму.
Време на објавување: 25-11-2024 година