Мотори со висока моќност во употребата на чести феномени на истекување на масло, што значително се манифестира во лизгачката структура на лежиштето на феноменот на истекување на масло, во процесот на одржување, за истекување на моторното масло може да биде причина за анализа, излезе со следниве решенија.
1. Голема разлика во притисокот помеѓу внатрешноста и надворешноста на лизгачкото лежиште. Присилно подмачкување на плочката на вратилото, самото масло има одреден притисок, маслото ќе произведе меурчиња во вратилото што работи за да произведе одреден притисок. Моторот во работа поради вентилаторот ќе произведе одреден негативен притисок, со што ќе се зголеми разликата во притисокот помеѓу внатрешноста и надворешноста на маслената комора, што резултира со истекување на маслото. За да се избалансира разликата во притисокот помеѓу внатрешноста и надворешноста на маслената комора, маслената комора и надворешниот свет се опремени со вентилациона цевка за да се избалансира разликата во притисокот, но во процесот на употреба ќе се создаде блокада, така што притисокот во маслената комора се зголемува, што резултира со истекување на маслото.
Решение: Редовно проверувајте дали балансната цевка е лабава и навремено чистете ја цевката за вентилација на резервоарот за масло.
2. Притисокот на маслото не е на место, што резултира со слаб поврат на маслото. Превисок или пренизок притисок на маслото ќе доведе до слаб поврат на маслото. Пренискиот притисок на маслото, што резултира со предолго задржување на маслото во маслената комора, при работа на вратилото во процесот, што доведува до повисоки температури, што резултира со магла од масло што доведува до висок притисок; превисокиот притисок на маслото ќе го намали повратниот капацитет, така што маслената комора во складирањето на маслото е преголема, нивото на маслото е превисоко, со што се зголемува внатрешниот притисок.
Решение: Прилагодете го принудниот притисок за подмачкување на 0,1 ~ 0,8MPa, така што нивото на маслото во комората за масло во визирот ќе биде 1/2 ~ 1/3 од положбата и држете го маслото назад на соодветното ниво.
3. Неразумниот дизајн на цевководот за враќање на маслото може да доведе и до слабо враќање на маслото, што резултира со зголемен притисок во комората за масло. Нечистотиите во цевководот за враќање или чистењето на цевководот не се чисти итн., ќе доведат до затнување на филтерот, што резултира со слабо враќање на маслото.
Решение: Излезот на маслената комора од цевката за враќање на маслото треба да биде на исто ниво со влезот на маслото, а целата цевка за враќање на маслото да биде наклонета за 15° надолу кон резервоарот за враќање на маслото, така што цевката за враќање на маслото може природно да го враќа маслото. Во исто време, треба редовно да се чистат филтерот и целиот цевковод за масло за подмачкување.
4. Површината на контакт помеѓу лебдечката палата и вратилото поради долготрајно триење, абење и кинење, што резултира со прекумерен простор помеѓу вратилото; заптивката на лебдечката палата (Слика 1) е фиксна и коефициентот на еластичност на пружината се менува, така што заптивката на лебдечката палата се лабави, што резултира со зголемен простор.
Решение: Редовна инспекција и навремена замена.
5. Јазот помеѓу заптивниот блок за масло и површината на контакт со вратилото е преголем; заптивниот блок за масло во отворот за враќање на маслото е премал или нечистотиите се блокирани, што не може да го задоволи вистинскиот волумен на враќање на маслото.
Решение: Заменете го блокот за масло за заптивање и направете модификација на блокот за масло за заптивање. Променете го материјалот на контактната површина помеѓу блокот за масло за заптивање и вратилото, заменете ја со материјал отпорен на абење; зголемете го отворот за враќање на маслото (сл. 2) за да ги задоволите реалните потреби за враќање на маслото (не премногу голем).
6. За време на монтажата на лизгачки лежишта, запечатувањето помеѓу горните и долните капаци на плочките на кутијата на лежиштата и комората за масло не се ракува правилно; продолжената работа доведува до олабавување на завртките за прицврстување и стареење и влошување на заптивната смеса, што доведува до лошо запечатување.
Решение: При повторното инсталирање, користете сигурен заптивен материјал на контактната површина и нанесете го рамномерно и во вистинската количина. Вториот пат кога ќе го инсталирате оригиналниот заптивен материјал, тој мора да биде чист пред да нанесете нов.
7. Квалитетот на маслото се менува во пената за масло и се зголемува. Во целиот систем за подмачкување, пената зафаќа повеќе простор за работа, што доведува до зголемување на притисокот на маслото во просторијата за масло, поголема разлика во притисокот, што резултира со лубрикант од вратилото и лебдечкиот заптивка и блокот на маслото за заптивка и другиот контакт помеѓу отворот на вратилото.
Решение: Редовна инспекција и анализа на лубрикантот, како што се проблемите со квалитетот на маслото, треба да се замени навремено.
Време на објавување: 11 јануари 2024 година