Струјата на вратилото е главен убиец на квалитетот на моторите со променлива фреквенција, големите мотори,високонапонски мотории генератори, а е исклучително штетно за системот на лежишта на моторот. Постојат многу случаи на дефекти на системот на лежишта поради несоодветни мерки за спречување на струјата на вратилото.
Карактеристиките на струјата на вратилото се низок напон и висока струја, а оштетувањето на системот на лежишта може да се каже дека е тешко да се спречи. Генерирањето на струја на вратилото се должи на напонот на вратилото и затвореното коло. За да се реши проблемот со струјата на вратилото, постојат два начина: елиминирање на напонот на вратилото или исклучување на колото.
Нерамнотежата на магнетното коло, напојувањето од инверторот, електростатската индукција, статичкиот полнеж и пречките од надворешното напојување може да генерираат напон на вратилото. Амплитудата на напонот на вратилото е генерално мала, но кога ќе достигне одредена вредност, ќе го пробие филмот на маслото за подмачкување на лежиштето и ќе помине низ затворена јамка на површината на лежиштето. Големата струја на вратилото ќе предизвика изгореници на лежиштето поради топлина за многу кратко време. Лежиштето изгорено од струјата на вратилото ќе остави трага слична на штица на надворешната површина на внатрешниот прстен на лежиштето.
За да се реши проблемот со избегнување на струјата на вратилото, мора да се преземат неопходни мерки во процесот на дизајнирање и производство на моторот, како што е додавање на потребни мерки за изолација на крајниот капак и на ракавот на лежиштето. За производи со мала големина, може да се користат изолациски лежишта, а може да се додадат и јаглеродни четки за истекување за време на употребата. Од гледна точка на употребата, преземањето мерки за исклучување на компонентите е мерка што се презема еднаш засекогаш, додека употребата на пренасочување може да предизвика проблем со замена на уредот со јаглеродни четки. Барем, системот со јаглеродни четки не треба да има проблеми за време на циклусот на одржување на моторот.
01
Изолирани лежишта
Големината и носивоста на изолираните лежишта се исти како и кај обичните прирабнички лежишта. Разликата е во тоа што изолираните лежишта можат многу добро да го спречат преминувањето на струја. Изолираните лежишта можат да избегнат оштетување предизвикано од електрична корозија. Затоа, тие можат да се користат во мотори за да се обезбеди посигурно работење од обичните лежишта. Изолираните лежишта можат да го избегнат електрокорозивниот ефект на индуцираната струја врз лежиштата и да спречат струјата да ги оштети маснотијата, тркалачките елементи и роторите.
02
Зошто напојувањето на инверторот генерира напон на вратилото?
Кога моторот работи со напојување од инвертер, напонот на напојувањето содржи хармонични компоненти од висок ред, кои предизвикуваат електромагнетна индукција помеѓу краевите на намотката на статорот, жичниот дел и ротирачкото вратило, со што се генерира напон на вратилото.
Статорската намотка наасинхрон моторе вграден во отворот на јадрото на статорот. Постојат дистрибуирани капацитивности помеѓу навивките на намотката на статорот и помеѓу намотката на статорот и основата на моторот. Кога општиот фреквентен конвертор работи на висока фреквенција на носителот, напонот во заеднички режим на инверторот нагло се менува, што ќе формира струја на истекување од куќиштето на моторот до заземјениот терминал преку дистрибуираната капацитивност на намотката на моторот. Оваа струја на истекување може да формира два вида електромагнетни пречки, радиоактивни и спроводливи. Поради нерамнотежата на магнетното коло на моторот, електростатската индукција и напонот во заеднички режим се причини за напонот на вратилото и струјата на вратилото.
Време на објавување: 13 август 2024 година