Трифазен синхронизиран наизменичен напонмотор или асинхрон мотор (во понатамошниот текст трифазен AC мотор), кога намотката на статорот е поврзана со напојувањето, односно се генерира ротирачко магнетно поле, така што, за асинхрон мотор, роторот добива индуцирана струја поради електромагнетна индукција; за синхрон мотор, роторот треба да примени струја на побудување. Роторот на моторот е магнетизиран и ротира со електромагнетна привлечност. Синхрониот мотор ротира според синхроната брзина по побудувањето; Ротацијата на асинхрониот мотор произведува лизгање.
Генерирањето на гравитацијата на ротирачкото магнетно поле на моторот е затоа што линијата на магнетното поле има најкратки карактеристики, електромагнетната сила го тера моторот да работи на електромагнетната централна линија, односно електромагнетната сила на статорот на моторот и роторот дејствува во радијална насока, така што тие се балансираат едни со други и нема да произведуваат аксијална магнетна сила.
Зошто моторот произведува аксијална сила за време на работата?
Електромагнетната централна линија на моторот е референтна линија за поврзувањето помеѓумоторно вратилои спојката на управуваната механичка опрема. Меѓутоа, бидејќи нема електромагнетна ознака за централната линија во дизајнот и производството на моторот, цртежот за инсталација и големината на калибрацијата што ги дава случајната датотека што се обезбедува кога моторот и спојката се инсталирани се базираат на механичкиот центар на дизајнот.
На овој начин, моторот неизбежно ќе се појави во вистинското работење бидејќи механичката централна линија и електромагнетната централна линија не се совпаѓаат и изгледаат поместени, односно инсталацијата на моторот, грешката во спојувањето, генерираната аксијална сила. Насоката на аксијалната сила е да произведе аксијална сила на туркање или влечење врз управуваната механичка опрема, што резултира со оштетување на лежиштата или целата машина на моторот и управуваната механичка опрема.
За зголемена безбедност, несекундарно возбудувањесинхрон мотор, неговите фактори се повеќе, па од гледна точка на процесот на производство, подобрување на квалитетот на дупчење; Намалување на стружењето на струготини; Строго следење на процесната дисциплина на бројот на ламинирани парчиња и ламинираниот притисок за да се обезбеди должината на јадрото на статорот и роторот; Елиминирање на вештачки грешки при инсталација и монтажа, додека се бара од техничките работници на претпријатието да имаат висок технички квалитет и фини вештини за монтажа, е намалување на аксијалната сила на гаранцијата за процесот. Покрај тоа, дизајнерот мора да биде вешт во процесот на производство, процесот на монтажа на производот и целокупното разгледување во структурниот дизајн и според управувањето на моторот, распоредот на вентилаторот, насоката на жлебот и другите својствени фактори генерирани од големината и насоката на аксијалната сила, така што тие можат да се компензираат едни со други или да се намалат на минимален степен. Во исто време, техничарите за монтажа на производот мора да учествуваат во почетниот експеримент за дебагирање по монтажата на производот.
Во експериментот за дебагирање, поважно е да се бара од техничарот за инспекција да ја прилагоди вредноста на поместувањето и насоката на поместување на положбата на роторот во процесот на склопување според фактичките податоци за поместување на централната линија на моторот и електромагнетниот центар, всушност тестирани во експериментот без оптоварување и оптоварување во експериментот за пробно склопување на прототипот.
Време на објавување: 04 јули 2024